Grunnleggende parametere:
Et hjul inneholder mange parametere, og hver parameter vil påvirke bruken av kjøretøyet, så ved modifisering og vedlikehold av hjulet, må du bekrefte disse parameterne før du bekrefter dem.
Størrelse:
Hjulstørrelse er faktisk diameteren på hjulet. Vi hører ofte folk si 15-tommers hjul, og 16-tommers hjul er en slik påstand, hvorav 15,16 tommer refererer til hjulstørrelsen (diameteren). Generelt sett i biler, når hjulstørrelsen er høy, kan det ha en veldig god visuell spenningseffekt, men det vil også øke stabiliteten i kjøretøyet, men det er også problemer med økt drivstofforbruk.
Bredde:
PCD og hullplassering:
Hjul Bredde er også ofte kjent som J-verdi. Hjulbredden påvirker direkte valget av dekk. Den samme dekkstørrelsen, J-verdien er forskjellig, og valget av dekkflatforhold og bredde er forskjellig.
Det profesjonelle navnet på PCD er stigningsdiameter, som refererer til diameteren mellom de faste boltene i midten av hjulet. Generelt er de store hullene i hjulet 5 bolter og 4 bolter, men avstanden mellom boltene varierer, så vi hører ofte begrepene 4X103, 5X114.3, 5X112. For eksempel betyr 5X114.3 at hjulets PCD er 114,3 mm og hullet er 5 bolter. Ved valg av hjul er PCD en av de viktigste parameterne. Av sikkerhets- og stabilitetshensyn er det best å velge PCD og den originale hjulet for å oppgradere det samme.
Forskyvning:
ET-verdien, ofte kjent som forskyvning, er hjulboltens faste overflate og den geometriske midtlinjen (hjulets tverrsnittssenterlinje), som betyr at den enkle midtre hjulskruens faste setepunkt er forskjellig fra senteret på hele hjulringen. Dette er et populært punkt der hjulet etter modifisering er innrykket eller stikker utover. ET-verdien er positiv for en bil og negativ for noen få kjøretøy og noen jeeper. For eksempel, hvis en bilforskyvningsverdi på 40 er byttet ut med ET45-hjulet, vil det visuelle hjulet være større enn det originale hjulet trukket inn i hjulbuen. ET-verdien påvirker selvfølgelig ikke bare de visuelle endringene, den vil også være relatert til kjøretøyets styreegenskaper. Hjulposisjonsvinkelen har et forhold. Hvis avstanden er for stor, kan forskyvningsverdien føre til unormal dekkslitasje og lagerslitasje, og det fungerer ikke engang ordentlig (bremsesystemet vil ikke fungere ordentlig mot hjulet). I de fleste tilfeller vil samme type hjul fra samme merke gi deg forskjellige ET-verdier å velge mellom. Omfattende faktorer bør tas i betraktning før modifisering. Det sikreste tilfellet er å holde ET-verdien til det modifiserte hjulet den samme som den opprinnelige ET-verdien uten å modifisere bremsesystemet.
Senterhull:
Senterhullet er den delen som brukes til å koble seg fast til kjøretøyet, det vil si posisjonen til hjulets sentrum og hjulets konsentriske sirkel. Diameteren her påvirker om vi kan montere hjulet for å sikre at hjulgeometriens sentrum og hjulgeometriens sentrum kan matche (selv om hjulposisjoneringsenheten kan konvertere hullavstanden, er denne typen modifikasjon forbundet med risikoer, og brukere bør være forsiktige med å prøve).
Utvalgsfaktorer:
Det er tre faktorer å vurdere når du velger hjul.
Størrelse:
Ikke øk hjulstørrelsen blindt. Noen bruker hjulstørrelsen blindt for å forbedre bilens ytelse. Hvis dekkets ytre diameter forblir uendret, er det viktig at store hjul passer til brede og flate dekk. Bilens sidelengs sving er liten, og stabiliteten forbedres. Det kan sammenlignes med en øyenstikker som skummer vann i svinger og glir forbi. Men jo flatere dekket er, jo tynnere tykkelsen er, desto dårligere blir dempingsevnen, og komforten må ofres mer. I tillegg er litt grus og andre hindringer lett å skade dekkene. Derfor kan man ikke ignorere kostnadene ved å øke hjulstørrelsen blindt. Generelt sett er det mest passende å øke med ett eller to tall i henhold til den opprinnelige hjulstørrelsen.
Avstand:
Dette betyr at du ikke kan velge din favorittform etter eget ønske, men også følge teknikerens råd for å vurdere om de tre avstandene er passende.
Form:
Den kompliserte, tette felgen er virkelig vakker og stilig, men det er lett å bli avvist eller overpriset når du vasker bilen fordi den er for tungvint. Den enkle felgen er dynamisk og ren. Selvfølgelig, hvis du ikke er redd for problemer, er det greit. Sammenlignet med støpejernsfelgen tidligere, har aluminiumsfelgen, som er populær i dag, forbedret sin anti-deformasjonsgrad betraktelig, redusert vekten betraktelig, redusert effekttap, går raskt, sparer drivstoff og har god varmespredning, noe som er populært for de fleste bileiere. Her for å minne om at mange bilforhandlere, for å imøtekomme bileiernes smak, før de selger biler, bytter jernfelger til aluminiumsfelger, men prisen øker kraftig. Så fra et økonomisk synspunkt, når man kjøper en bil, bryr man seg ikke for mye om felgmaterialet. Uansett kan man bytte dem i samsvar med sin egen stil, og prisen kan også spare penger.
Publisert: 16. mai 2023
