Hvis du kjører på veien og dekket ditt har en punktering, eller du ikke kan kjøre til nærmeste verksted etter en punktering, ikke bekymre deg, ikke bekymre deg for å få hjelp. Vanligvis har vi reservehjul og verktøy i bilen vår. I dag skal vi fortelle deg hvordan du bytter reservehjul selv.

1. For det første, hvis bilen vår er på veien, må vi plassere varseltrekanten bak på bilen etter behov før vi bytter reservehjul. Så hvor langt bak bilen bør varseltrekanten plasseres?

1) På vanlige veier bør den plasseres i en avstand på 50 meter til 100 meter bak kjøretøyet;
2) På motorveien skal den plasseres 150 meter fra bakenden av kjøretøyet;
3) Ved regn og tåke bør avstanden økes til 200 meter;
4) Når den plasseres om natten, bør avstanden økes med omtrent 100 meter avhengig av veiforholdene. Husk selvfølgelig å slå på de doble blinklysene på varselalarmen på bilen.

2. Ta ut reservehjulet og legg det til side. Reservehjulet på personbilen vår er vanligvis under bagasjerommet. Det som må gjøres oppmerksom på er å sjekke om trykket i reservehjulet er normalt. Ikke vent på en punktering og behovet for å skifte det før du husker at reservehjulet er flatt.

3. Det anbefales å bekrefte på nytt om håndbremsen er riktig trukket til. Samtidig, hvis bilen med automatgir står i P-gir, kan bilen med manuell girkasse settes i hvilket som helst gir. Ta deretter ut verktøyet og løsne den lekkende dekkskruen. Du kan kanskje ikke løsne den for hånd, men du kan tråkke helt på den (noen biler bruker tyverisikringsskruer, og spesialverktøy er nødvendig. Se instruksjonene for spesifikke operasjoner).

4. Bruk en jekk til å heve bilen litt (jekken skal være på den angitte plassen under bilen). Plasser deretter reservehjulsklossen under bilen for å hindre at jekken faller av, slik at bilkarosseriet slår direkte i bakken (hjulet er best plassert oppover for å unngå riper når du skyver inn). Deretter kan du heve jekken.

5. Løsne skruene og fjern dekket, helst under bilen, og sett på reservehjulet igjen. Stram skruene, ikke bruk for mye kraft, bare stram hodebøylen med litt kraft. Bilen er tross alt ikke spesielt stabil. Vær oppmerksom på at når du strammer skruene, må du være oppmerksom på den diagonale rekkefølgen for å stramme dem. På denne måten vil kraften være jevnere.

6. Fullfør, og sett deretter ned bilen og sett den sakte ned. Ikke glem å stramme mutterne igjen etter landing. Siden låsemomentet er relativt stort, er det ingen momentnøkkel, og du kan bruke din egen vekt til å stramme den så mye som mulig. Når ting kommer tilbake, kan det hende at det nye dekket ikke passer i den opprinnelige reservehjulposisjonen. Vær oppmerksom på å finne en plass i bagasjerommet og fest det, slik at det ikke beveger seg rundt i bilen når du kjører, og det er utrygt å dingle.

Men vær oppmerksom på å bytte dekk i tide etter at reservehjulet er byttet:

● Reservehjulets hastighet bør ikke overstige 80 km/t, og kjørelengden bør ikke overstige 150 km.

● Selv om det er et reservehjul i full størrelse, bør hastigheten kontrolleres ved kjøring i høy hastighet. Friksjonskoeffisientene for overflaten til nye og gamle dekk er inkonsekvente. Dessuten, på grunn av feil verktøy, oppfyller ikke mutterens strammekraft vanligvis kravene, og kjøring i høy hastighet er også risikabelt.

● Dekktrykket på reservehjulet er vanligvis litt høyere enn på et vanlig dekk, og dekktrykket på reservehjulet bør kontrolleres til 2,5–3,0 lufttrykk.

● Senere i reparasjonsfasen er det best å sette det på det ikke-drivende dekket.