For å sjekke om dekkets ventilkjernen lekker
For å sjekke omdekkventilVed lekkasje i ventilkjernen kan du bruke såpevann på ventilkjernen for å sjekke om det er en «sizzling» eller en kontinuerlig liten boble. Sjekk ventilporten før du pumper opp. Hvis ventilen og ventilkjernen er dårlige, ujevnt og ikke lett å pumpe opp. Hvis ventildysen og ventilkjernen passer godt, bør ventilen rengjøres. Ventilen og ventilkjernen må være festet og ikke løse. Ved riktig mengde oppblåsing bør ikke dekktrykket være for høyt. Høyt dekktrykk vil føre til at dekksnoren strekkes for mye, noe som reduserer dekkets styrke og påvirker dekkets levetid. Den fylte luften må ikke inneholde fuktighet eller andre urenheter for å forhindre forringelse eller skade på dekkgummien. Ikke pump opp dekket når bilen akkurat har stoppet, da temperaturen på gassen i dekket er høy. Dekktrykket bør derfor være kjølig ned før du pumper opp det.
dekkventil og ventilkjerne
Hvis ventilkjernen brukes for lenge, vil den bli gammel og feste seg til innerveggen på ventildysen, noe som fører til at ventilsetet og kjernen løsner. Det blir vanskelig å fjerne gjenværende deler av ventildysen. Hvis ventildysen er litt deformert eller de innvendige gjengene er skadet, kan ikke ventilkjernen som er skrudd fast til ventilåpningen fjernes. Da skrus ventilkjernen fast, og deretter kan den innvendige gjengen fjernes med en trykknøkkel. Hvis den ikke vris ut, kan den delen som er rengjort, renses ut og deretter 5-6 tenner med en silketrykk, ut ventilkjernen og en ny ventilkjerne monteres. Hvis gjengene på ventilkjernen ruster, kan det dryppe noen dråper bensin ned i ventilhullet eller senkes ned i bensin. Etter et øyeblikk kan noen dråper olje dryppe ut. Hvis ventilskruen på innerrøret er tømt for luft, skruen under kompresjonsmutteren er skadet, setet er bøyd, eller ventildyserøret er skadet og ikke tett, må den byttes ut.
Reparer dekkventil
Skadede ventiler på innerrøret, som for eksempel gjengefester, kan repareres med gjengeskjæring. En erstatningsventilåpning bør tas ut av innerrøret gjennom gapet. Hvis det ikke er noe gap, vri innerrørets vegg, og skjær et utløp på 7-8 mm. Monter ventilbroputen og stram ventilhodemutteren med en skiftenøkkel. Ventildysens brohode skal monteres med den runde, lange aksen justert i omkretsen av innerrøret i stedet for horisontalt. Brohodet skal ikke være bøyd, og enden skal settes i 30°. Brohodet skal monteres vendt utover, med den bøyde enden av ventilen vendt over røret for å fylle såret. Hullet som er laget for å fjerne eller sette inn ventilenden, skal være godt tettet. Når du bytter gummidysen på innerrøret til et bærbart kjøretøy, kan den gamle ventildysen kuttes med en kniv, og den gjenværende delen av ventildysen kan gnies på innerrøret med en silisiumkarbidslipeskive. Deretter påfører du lim på det skadede området og det nye gummiventilsetet (flensen) og tørker. Plasser det nye ventilsetet på plass slik at ventilsetet samsvarer nøyaktig med rørsetet og at gummikanten på ventilsetet er innebygd i rørsetet; rull ventilsetet, og vulkaniseringen utføres på den flate platen som brukes til den spesialiserte vulkaniseringsventilen.
Publisert: 22. august 2022
