Dekket er den eneste delen av bilen som er i kontakt med bakken, akkurat som foten på bilen, noe som har stor betydning for bilens normale kjøre- og kjøresikkerhet. Men i prosessen med daglig bilbruk vil mange bileiere ignorere vedlikehold av dekk, og alltid ubevisst tro at dekk er slitesterke gjenstander. Som det sies, en reise på tusen miles begynner med ett skritt. Det er en viktig del av bileiere å ivareta passasjerenes sikkerhet og spare kostnadene ved bilbruk, så hvordan skal vi vedlikeholde og ta hensyn til dekkenes tilstand? Forhindre problemer før de skjer, vedlikeholdskunnskapen om bildekk.
Først: Dekktrykkkontroll skal utføres hver måned. Under- og overtrykksdekk vil forårsake unormal dekkslitasje, forkorte dekkenes levetid, øke drivstofforbruket og til og med øke sjansen for dekkblåsing. Dekkeksperter anbefaler at vi sjekker dekktrykket en gang i måneden for å sikre normalt dekktrykk. Dekktrykkkontrollen må utføres når dekket er i kjølig tilstand. Du kan bruke en dekktrykkmåler eller et dekktrykkovervåkingssystem (TPMS) for å kontrollere dekktrykket. Viser standard dekktrykk under ulike belastningsforhold for kjøretøyet.
Dekktrykkmåleranbefales sterkt å ha en av dem i kjøretøyet ditt, bileiere kan sjekke dekktrykket regelmessig med dekkmåler, den er liten og enkel å bruke, vi har alle slags dekkmålere å velge.
For det andre: Sjekk dekkmønsteret og slitasjen, sjekk ofte slitasjen på dekkets slitasje, hvis det oppdages ujevn slitasje, sjekk slitebanen og sideveggen for sprekker, kutt, buler osv., og finn dem i tide. Årsaken bør utelukkes, og dekkslitasjegrensemerket bør observeres samtidig. Dette merket er i mønsteret på slitebanen. Hvis slitasjegrensen nærmer seg, bør dekket skiftes ut i tide. Ulike veiforhold forårsaker inkonsekvent slitasje på de fire dekkene på bilen. Derfor, når kjøretøyet kjører mer enn 10 000 kilometer, bør dekkene roteres i tide.
For det tredje: Hvis dekkets "slitasjemotstandsindikator" i sporet indikerer at sporets dybde er mindre enn 1,6 mm, anbefales det å bytte ut dekket. Dekkslitasjeindikatoren er fremspringet i sporet. Når slitebanen slites ned til 1,6 mm, vil den flush med slitebanen. Du kan ikke lese det feil. Det er mulighet for plutselig tap av veigrep og bremsing i regn, og ingen trekkraft i snø. I snørike områder bør dekkene skiftes før de slites ned til denne grensen.
For alle bileiere, spesielt de med intense kjørevaner, er det også svært nødvendig å ha endekkmønstermålerpå bilen. Du kan se om et dekk må skiftes ut ved å måle dybden på slitebanen, selv om kjørelengden ikke er mye.
For det fjerde: Kontroller kjørehastigheten. På den kalde vinteren, hvis kjøretøyet startes på nytt etter stopp, må dekkene kjøres med lavere hastighet i en periode etter at du har begynt å kjøre i normal hastighet. Det viktigste for sikker kjøring om vinteren er selvsagt å kontrollere kjørehastigheten. Spesielt når du kjører på motorveien, vær oppmerksom på å kontrollere hastigheten, ikke akselerere eller brems plutselig, for å sikre sikkerhet, effektivt beskytte bilen og dekkene i den kalde årstiden og unngå forekomsten av trafikkulykker.
Innleggstid: Apr-08-2022