Hensikt:
Sammen med utviklingen av industriell økonomi, begynner bilen å brukes i store mengder, motorveien og motorveien får også oppmerksomhet dag for dag, og begynner å utvikle seg.USA har den lengste totale motorveilengden og motorveilengden, har dannet rundt 69 000 kilometer med Interstate motorveinettverk, veien har blitt en viktig del av amerikanernes daglige liv.Vest-europeiske land og Japan, veinettverket grunnlaget er god, motorveien blir også nettverket gradvis, har veitransport vært den viktigste kraften i innlandstransport.Som et utviklingsland ble Kina rangert som nummer to i verden i fjor når det gjelder den totale lengden av motorveier som er åpne for trafikk, med en total lengde på mer enn 60 000 kilometer i 2008. På grunn av sitt enorme territorium er imidlertid den gjennomsnittlige tettheten av motorveinettet er svært lavt, veiforholdene er også relativt dårlige.
Hastigheten og bekvemmeligheten til motorveien har endret folks begrep om tid og rom, forkortet avstanden mellom regioner og forbedret folks livsstil.Den alvorlige trafikkulykken på motorveien er imidlertid sjokkerende, som har tiltrukket seg oppmerksomhet fra mange land i verden, og har begynt å diskutere eller iverksette tilsvarende forebyggende tiltak.
Ifølge en undersøkelse fra 2002 fra American Society of Automotive Engineers, er gjennomsnittlig 260 000 trafikkulykker i USA hvert år forårsaket av lavt dekktrykk eller lekkasje;Sytti prosent av trafikkulykkene på motorveien skyldes et punktert dekk;i tillegg skyldes 75 prosent av dekkfeil hvert år et dekk som lekker eller er for lite luft.Statistikken viser at hovedårsaken til økningen i trafikkulykker er dekkbruddet forårsaket av dekksvikten ved høyhastighetskjøring.I følge statistikk, i Kina, er 46% av trafikkulykkene på motorveier forårsaket av dekksvikt, som bare ett av dekkene sto for 70% av det totale antallet ulykker, som er et svimlende antall!
I høyhastighetskjøringsprosessen til bilen er dekksvikt den mest dødelige og den vanskeligste å forhindre skjulte farer for ulykker, er en viktig årsak til plutselige trafikkulykker.Hvordan løse dekkproblemet, hvordan forhindre dekkutblåsing, har blitt verdens viktigste bekymring.
Den 1. november 2000 signerte president Clinton et lovforslag om å endre Federal Transportation Act, føderal lovgivning krever at alle nye biler produsert siden 2003 har et dekktrykkovervåkingssystem (TPMS) som standard;Med virkning fra 1. november 2006 vil alle kjøretøy som skal kjøre på motorveien være utstyrt med et dekktrykkovervåkingssystem (TPMS).
I juli 2001 evaluerte United States Department of Transportation og National Highway Safety Administration -NHTSA-RRB-TSA) i fellesskap to eksisterende dekktrykkovervåkingssystemer (TPMS) som svar på kongressens krav til TPMS-lovgivning for kjøretøy, for første gang, rapporten bruker TPMS som referanse og bekrefter den overlegne ytelsen og nøyaktige overvåkingsmulighetene til direkte TPMS.Som et av de tre store sikkerhetssystemene har TPMS, sammen med kollisjonspute og anti-låsebremsingssystem (ABS), blitt anerkjent av publikum og fått behørig oppmerksomhet.
Innleggstid: 15. mars 2023