Enten det er en ny eller gammel bil, er det normalt med et punktert dekk. Hvis det er ødelagt, må vi dra og lappe det. Det finnes flere måter, vi kan velge som passer våre egne, prisen har høye og lave, hver har sine fordeler og ulemper.
Sett inn forsegling
er en relativt primitiv enkel metode for dekkreparasjon, prinsippet er en full av viskose«Gummistripe«hullet som var fylt inn i, ble punktert.
Fordeler: enkel og rask betjening, ikke behov for å fjerne dekket, litt erfaring med dekkbetjening kan fullføre driften.
Ulemper: ikke holdbar, langvarig bruk vil gi gasslekkasje, det er vanskelig å håndtere store sår, vanligvis bare som et midlertidig middel.
Forslag: Hvis du ofte drar ut alene eller ofte kjører lange avstander, foreslår jeg at du kan ta den med til nødstilfeller.
Patch Støpsel
For tiden er bruken av«Soppding«Dekkreparasjon er en relativt sikker metode for teknisk dekkreparasjon. Det foregående forberedelsesarbeidet var nøyaktig det samme som lappereparasjonen på den indre dekken. Det krevde også en rekke prosesser, som å separere hjulnavet på dekket, polering, støvsuging og gelatinering, osv., bare at lappen ble erstattet av en gummispiker formet som en sopp. Gummispikken gikk gjennom dekket fra innsiden langs den skadede delen. Ikke bare ble den indre delen lappet, men gummispiken kunne også fylle den skadede delen fullstendig. Trådlaget gir god beskyttelse til ståltrådlaget i det skadede slitebanen.
Fordeler: sikrer lufttetthet, tetter spikerhullet, danner dobbel beskyttelse, unngår lekkasje etter reparasjon.
Ulemper: Reparasjonseffekten av soppspiker er bedre, men reparasjonstiden er også relativt lang, vanligvis tar det omtrent en halvtime. Prisen er også høyere enn prisen på vanlige dekk. I tillegg er reparasjon av soppspikerdekk begrenset til 15 graders spikerhull.
Publisert: 30. desember 2022
