Definisjon:
Dekkbalanserbrukes til å måle ubalansen til rotoren,dekkbalansertilhører den hardstøttede balanseringsmaskinen, svingrammens stivhet er veldig stor, rotorens ubalanse korrigeres av den dynamiske balanseringsmaskinens måleresultater, for å redusere vibrasjon, forbedre ytelsen og forbedre produktkvaliteten, vibrasjonen av rotoren eller vibrasjonen som virker på lageret kan reduseres til det tillatte området.
Funksjoner:
En ubalansert rotor skaper et press på dens bærende struktur og på selve rotoren under rotasjonen, noe som resulterer i vibrasjoner. Derfor er den dynamiske balansen til rotoren veldig nødvendig,dekkbalanserer rotoren i rotasjonstilstanden dynamisk balanse sammenligning. Rollen til dynamisk balanse er: 1, forbedre kvaliteten på rotoren og dens komponenter, redusere støy; 2, reduser vibrasjoner. 3. Øk levetiden til støttedelene (lagrene) . Reduser brukerubehag. Reduser strømforbruket.
Overføringsmåte:
Kjøremodusen til rotoren drevet avdekkbalanserinkluderer ringbeltekjøring, koblingskjøring og selvkjøring. Loop drag er bruken av gummi eller silke loop belte, ved motorens remskive drag rotoren, så loop drag rotor overflate må ha en jevn sylindrisk overflate, fordelen med loop drag er at det ikke påvirker ubalansen til rotoren, og balansepresisjonen er høy. Koblingsdrift er bruken av universalledd vil være hovedakselen tildekkbalanserog rotoren tilkoblet. Egenskapene til koblingsdrevet er egnet for rotoren med uregelmessig utseende, kan overføre et større dreiemoment, egnet for dragvifte og andre større vindmotstandsrotorer, ulempen med koblingsmotstand er at ubalansen i selve koblingen kan påvirke rotoren ( så koblingen må balanseres før bruk) og introdusere interferens som kan påvirke nøyaktigheten til balansen, i tillegg er et stort antall koblingsskiver laget for å romme forskjellige typer rotorer. Selvdrift er bruk av rotorens egen kraftrotasjon. Self-drive er den dragmetoden som har minst innflytelse på balansepresisjonen, og balansepresisjonen kan nå høyest.
Slik fungerer det:
Balanser er en maskin som måler størrelsen og plasseringen av ubalansen til et roterende objekt (rotor). Når rotoren roterer rundt sin akse, produseres sentrifugalkraften på grunn av den ujevne massefordelingen i forhold til aksen. Denne typen ubalanse sentrifugalkraft kan forårsake vibrasjon, støy og akselerasjonslagerslitasje på rotorlageret, noe som vil alvorlig påvirke produktets ytelse og levetid. Motorrotor, maskinverktøyspindel, viftehjul, dampturbinrotor, bildeler og klimaanleggsblader og andre roterende deler i produksjonsprosessen, må balanseres for å gå jevnt. Massefordelingen av rotoren i forhold til aksen kan forbedres ved å korrigere ubalansen til rotoren i henhold til dataene målt av dekkbalanser, vibrasjonen av rotoren eller vibrasjonskraften som virker på lageret reduseres til det tillatte området når rotoren roterer. Derfor er dekkbalanser for å redusere vibrasjoner, forbedre ytelsen og forbedre kvaliteten på nødvendig utstyr. Vanligvis inkluderer rotorens balanse to trinn: måling og korrigering av ubalansen. dekkbalanser brukes hovedsakelig til måling av ubalanse. Hovedytelsen til dekkbalanser er uttrykt av to omfattende indekser: minimum tilgjengelighet gjenværende ubalanse og ubalanse reduksjonshastighet. Førstnevnte er minimum av gjenværende ubalanse oppnådd av dekkbalanser, som er indeksen for å måle den høyeste balanseringskapasiteten til dekkbalanser, mens sistnevnte er forholdet mellom den reduserte ubalansen og den opprinnelige ubalansen etter en korreksjon, det er et mål av balansens effektivitet, vanligvis uttrykt i prosent.
Innleggstid: Apr-06-2023