Definisjon:
Dekkbalanseringsmaskinbrukes til å måle rotorens ubalanse,dekkbalansererTilhører den hardt støttede balanseringsmaskinen, er svingrammens stivhet veldig stor, og rotorens ubalanse korrigeres av måleresultatene til den dynamiske balanseringsmaskinen. For å redusere vibrasjoner, forbedre ytelsen og forbedre produktkvaliteten, kan rotorens vibrasjon eller vibrasjonen som virker på lageret reduseres til det tillatte området.
Funksjoner:
En ubalansert rotor skaper et trykk på støttestrukturen og på selve rotoren under rotasjonen, noe som resulterer i vibrasjon. Derfor er dynamisk balanse i rotoren svært viktig.dekkbalansererer rotoren i rotasjonstilstand dynamisk balanse sammenligning. Rollen til dynamisk balanse er: 1. Forbedre kvaliteten på rotoren og dens komponenter, redusere støy; 2. Redusere vibrasjoner. 3. Øke levetiden til støttedelene (lagrene). Redusere ubehag for brukeren. Redusere strømforbruket.
Overføringsmåte:
Rotorens kjøremodus drevet avdekkbalansererinkluderer ringremdrift, koblingsdrift og selvdrift. Løkkebremsing er bruk av gummi- eller silkebånd, av motorremskivens sleperotor, slik at løkkebremsrotorens overflate må ha en glatt sylindrisk overflate. Fordelen med løkkebremsing er at det ikke påvirker rotorens ubalanse, og balansen er høy. Koblingsdrift er bruk av universalledd som vil være hovedakselen tildekkbalansererog rotoren er koblet til. Koblingsdriftens egenskaper gjør den egnet for rotorene med uregelmessig utseende, kan overføre et større dreiemoment, egnet for dragvifter og andre rotorer med større vindmotstand. Ulempen med koblingsmotstand er at ubalansen i selve koblingen kan påvirke rotoren (så koblingen må balanseres før bruk) og introdusere forstyrrelser som kan påvirke balansens nøyaktighet. I tillegg er det laget et stort antall koblingsskiver for å tilpasse seg forskjellige typer rotorer. Selvdrift er bruken av rotorens egen kraftrotasjon. Selvdrift er den dragmetoden som har minst innflytelse på balansens presisjon, og balansens presisjon kan nå den høyeste.
Hvordan det fungerer:
En balanserer er en maskin som måler størrelsen og posisjonen til ubalansen i et roterende objekt (rotor). Når rotoren roterer rundt sin akse, produseres sentrifugalkraften på grunn av den ujevne massefordelingen i forhold til aksen. Denne typen ubalansert sentrifugalkraft kan forårsake vibrasjon, støy og slitasje på akselerasjonslageret, noe som vil påvirke produktets ytelse og levetid alvorlig. Motorrotor, maskinverktøyspindel, viftehjul, dampturbinrotor, bildeler og klimaanleggsblader og andre roterende deler i produksjonsprosessen må balanseres for å fungere jevnt. Massefordelingen til rotoren i forhold til aksen kan forbedres ved å korrigere rotorens ubalanse i henhold til dataene målt av dekkbalansereren. Vibrasjonen til rotoren eller vibrasjonskraften som virker på lageret reduseres til det tillatte området når rotoren roterer. Derfor er dekkbalansereren ment å redusere vibrasjoner, forbedre ytelsen og forbedre kvaliteten på nødvendig utstyr. Vanligvis inkluderer balanseringen av rotoren to trinn: måling og korrigering av ubalansen. Dekkbalansereren brukes hovedsakelig til måling av ubalanse. Hovedytelsen til en dekkbalanseringsmaskin uttrykkes av to omfattende indekser: minimum gjenværende ubalanse og reduksjonsrate for ubalanse. Førstnevnte er minimum gjenværende ubalanse oppnådd av dekkbalanseringsmaskinen, som er indeksen for å måle den høyeste balanseringskapasiteten til dekkbalanseringsmaskinen, mens sistnevnte er forholdet mellom den reduserte ubalansen og den opprinnelige ubalansen etter en korreksjon. Det er et mål på balanseringens effektivitet, vanligvis uttrykt som en prosentandel.
Publisert: 06.04.2023
