Introduksjon:
Som en viktig del av bilen er den viktigste faktoren for å vurdere dekkytelsen dekktrykket. For lavt eller for høyt dekktrykk vil påvirke ytelsen til dekket og redusere levetiden, og til slutt påvirke sikkerheten ved kjøring.
TPMSstår for dekktrykkovervåkingssystem. TPMS brukes til sanntids og automatisk overvåking av dekktrykk og alarm for dekklekkasje og lavt trykk for å sikre kjøresikkerhet.
Prinsipp:
Når lufttrykket i et dekk synker, vil hjulets rulleradius bli mindre, noe som resulterer i at det går raskere enn andre hjul. Dekktrykket kan overvåkes ved å sammenligne hastighetsforskjellene mellom dekkene.
Indirekte dekkalarmsystem TPMS er faktisk avhengig av å beregne rulleradiusen til dekket for å overvåke lufttrykket; direkte dekktrykkovervåkingssystem TPMS er ventilen med sensorer som direkte erstatter ventilventilen til den originale bilen, en induksjonsbrikke i sensoren brukes til å registrere de små endringene i dekktrykk og temperatur under de statiske og bevegelige forholdene, og det elektriske signalet konverteres til et radiofrekvenssignal, og en uavhengig kanalsender brukes til å overføre signalet til mottakeren og om dekkets temperatur i dekk- eller dekkmottakeren kan kjenne til dekk- eller dekktemperaturen i dekket. den statiske tilstanden.
Nå er alle systemer for direkte dekktrykkovervåking, mens indirekte dekktrykkovervåkingssystemer i utgangspunktet er faset ut. Bare et lite antall importerte biler produsert i 2006 er utstyrt med indirekte dekktrykkovervåking.
Dekktrykkovervåkingssystemer er vanligvis installert på felger, gjennom de innebygde sensorene for å registrere trykket i dekket, trykksignalet vil bli konvertert til elektriske signaler, gjennom den trådløse senderen sendes signalet til mottakeren, ved å vise forskjellige dataendringer på displayet eller i form av en summer, kan sjåføren fylle eller tømme dekket i en tidsramme, i henhold til visningstiden, måte.
Designbakgrunn:
Bilens utmerkede ytelse og dekkets levetid påvirkes av dekktrykket. I USA forårsaker dekksvikt mer enn 260 000 trafikkulykker i året, ifølge SAE-data, og et sprengt dekk forårsaker 70 prosent av motorveiulykkene. I tillegg er naturlig dekklekkasje eller utilstrekkelig lufttrykk hovedårsaken til dekksvikt, ca 75 % av den årlige dekksvikten skyldes. Dataene viser også at dekksprengningen er en viktig årsak til hyppige trafikkulykker ved høyhastighetskjøring.
Dekksprengningen, denne usynlige morderen, har forårsaket mange menneskelige tragedier, og har ført til uberegnelige økonomiske tap for landet og bedriftene. Derfor ber USAs føderale regjering, for å redusere forekomsten av trafikkulykker forårsaket av dekkbrudd, bilprodusenter om å fremskynde utviklingen av TPMS.
Innleggstid: 19. september 2022
