Introduksjon:
Som en viktig del av bilen er dekktrykket den viktigste faktoren å vurdere dekkets ytelse. For lavt eller for høyt dekktrykk vil påvirke dekkets ytelse og redusere levetiden, og til slutt påvirke kjøresikkerheten.
TPMSstår for Tire Pressure Monitoring System (TPMS). TPMS brukes til sanntids og automatisk overvåking av dekktrykk og alarm ved dekklekkasje og lavt trykk for å sikre kjøresikkerhet.
Prinsipp:
Når lufttrykket i et dekk synker, vil hjulets rulleradius bli mindre, noe som resulterer i at hastigheten blir høyere enn andre hjul. Dekktrykket kan overvåkes ved å sammenligne hastighetsforskjellene mellom dekkene.
Indirekte dekktrykkalarmsystem TPMS er faktisk avhengig av å beregne dekkets rulleradius for å overvåke lufttrykket. Direkte dekktrykkovervåkingssystem TPMS er en ventil med sensorer som erstatter ventilen på den originale bilen direkte. En induksjonsbrikke i sensoren brukes til å registrere små endringer i dekktrykk og temperatur under statiske og bevegelige forhold. Det elektriske signalet konverteres til et radiofrekvenssignal. En uavhengig kanalsender brukes til å overføre signalet til mottakeren, slik at eieren kan vite dekktrykket og temperaturen på dekket, enten i kjøretilstand eller statisk tilstand.
Nå er alle disse direkte dekktrykkovervåkingssystemer, mens indirekte dekktrykkovervåkingssystemer i hovedsak er faset ut. Bare et lite antall importerte biler produsert i 2006 er utstyrt med indirekte dekktrykkovervåkingssystemer.
Dekktrykkovervåkingssystemer er vanligvis installert på felger. Ved hjelp av innebygde sensorer registrerer dekkets trykk. Trykksignalet konverteres til elektriske signaler. Signalet overføres til mottakeren via den trådløse senderen. Ved å vise ulike dataendringer på skjermen eller i form av en summer kan føreren fylle eller tømme dekket i tide i henhold til de viste dataene, og lekkasjen kan håndteres i tide.
Designbakgrunn:
Bilens utmerkede ytelse og dekkets levetid påvirkes av dekktrykket. I USA forårsaker dekksvikt mer enn 260 000 trafikkulykker i året, ifølge SAE-data, og et sprukne dekk forårsaker 70 prosent av motorveiulykkene. I tillegg er naturlig dekklekkasje eller utilstrekkelig luftinnblåsing hovedårsaken til dekksvikt, omtrent 75 % av den årlige dekksvikten skyldes dette. Dataene viser også at dekksvikt er en viktig årsak til hyppige trafikkulykker ved kjøring i høy hastighet.
Dekksprekker, denne usynlige morderen, har forårsaket mange menneskelige tragedier og har ført til uberegnelige økonomiske tap for landet og bedrifter. Derfor ber den føderale regjeringen i USA bilprodusenter om å fremskynde utviklingen av TPMS for å redusere forekomsten av trafikkulykker forårsaket av dekksprekker.
Publisert: 19. september 2022
