TPMS står for tire pressure monitoring systems, og består av disse små sensorene som sitter i hvert av hjulene dine, og det de skal gjøre er å fortelle bilen din hva det nåværende trykket i hvert dekk er.
Grunnen til at dette er så viktig, er at du har riktig lufttrykk i dekkene. Det vil gi deg best mulig ytelse, beste drivstofføkonomi, redusere punkteringer og forlenge dekkenes levetid.
Fra datadiagrammet ovenfor kan vi tydelig vite:
· Når dekktrykket er 25 % høyere enn standardtrykket, vil dekkets levetid reduseres med 15 %–20 %.
· Når dekktemperaturen er høyere enn den maksimale temperaturgrensen (vanligvis ikke mer enn 80 grader Celsius), vil dekkslitasjen øke med 2 % for hver grad økningen.
· Når dekktrykket er utilstrekkelig, øker kontaktflaten mellom dekket og bakken, og friksjonskraften øker, noe som resulterer i økt drivstofforbruk og økte forurensningsutslipp fra kjøretøy.
· Utilstrekkelig eller for høyt dekktrykk kan også påvirke kjøretøyets optimale håndtering, og kan også øke unormal slitasje på kjøretøykomponenter som hjulopphenget.
TPMS-sensor i kjøretøy
Sensorsender informasjon til mottakeren med trådløst RF-høyfrekvent signal (315 MHz eller 433 MHz) i henhold til en bestemt protokoll.
Mottaker, overfører informasjon til ECU via kablet tilkobling.
ECU, som overfører informasjonen til dashbordet.
PS: Sensorprotokollen er kommunikasjonsregelen mellom sensoren og mottakeren som er fastsatt av OEM-en. Protokollinnhold, inkludert sensor-ID, detektert trykk, temperatur og annen informasjon. Ulike biler har forskjellige sensorprotokoller.
Sensor-ID-en er som ID-nummeret, det finnes absolutt ingen originalsensorer med samme ID. Når hvert kjøretøy er utenfor samlebåndet, er det registrert fire sensorer i dens egen ECU. Når den kjører på veien, vil den ikke feilaktig identifisere sensorene på andre kjøretøy.
Så når kjøretøyet bytter ut sensoren,
1, eller erstatt den samme protokollen, den samme ID-en, sensoren.
2. Enten erstatt sensoren med samme protokoll, men en annen ID, og registrer deretter denne nye sensor-ID-en i kjøretøyets ECU.
Denne handlingen med å registrere den nye sensor-ID-en til kjøretøyets ECU kalles vanligvis TPMS-nylæring i de europeiske og amerikanske markedene.
Etter å ha forstått virkemåten til TPMS-sensoren, er følgende bruks- og aktiveringsprosess for Fortunes TPMS-sensor. Detaljerte trinn for aktivering finner du i den følgende korte videoen.
Publisert: 25. mars 2022
