2.Felgforskyvning (ET): Hvorvidt den gnider karosseriet eller ikke, bestemmes av det
Enheten for felgforskyvning (ET) er mm, som refererer til avstanden fra senterlinjen på felgen til monteringsflaten.ET kommer fra det tyske EinpressTiefe, bokstavelig talt oversatt som "trykkende dybde".Jo mindre forskyvning, jo mer vil bakhjulnavet avvike fra utsiden av bilen.Hvis forskyvningen av det nye hjulnavet er større enn det originale hjulnavet, eller bredden er for stor, kan det være friksjon i kjøretøyets fjæringssystem.I dette tilfellet trenger vi bare å installere pakninger for å redusere navforskyvningen for å løse problemet.

3. Det midterste hullet på felgen: om det er fast installert eller ikke bestemmes av det
Dette er lettere å forstå, det er det runde hullet i midten av felgen.Vi bør også referere til denne verdien når vi velger et nytt hjulnav: for et hjulnav som er større enn denne verdien, må en Hub Centric Rings legges til for å bli godt installert på bilens lagerakselhode, ellers vil retningen skjelve.